Le poste frontalier de Trout River en direction des États-Unis fermera officiellement le 1er juin pour travaux. Le Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP) a annoncé le 5 mai la fermeture de ce poste frontalier, qui relie la municipalité d’Elgin à Constable, dans l’État de New York.
Les postes frontaliers voisins de Champlain-Saint-Bernard-de-Lacolle, Fort Covington-Dundee et Mooers-Hemmingford resteront ouverts 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 pendant la durée des travaux, qui devraient s’étendre jusqu’au printemps 2028. Le poste frontalier de Châteauguay à Herdman sera ouvert de 6 h à 18 h, tandis que le point d’entrée unidirectionnel de Churubusco à Franklin Centre restera accessible de 8 h à 16 h.
Karine Martel, porte-parole de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), a confirmé que les opérations au poste frontalier de Trout River ne seront pas affectées par les travaux de construction du côté américain de la frontière. « Aucun travail de construction ou de modernisation n’est prévu du côté canadien pour le moment », a-t-elle ajouté, précisant que la route menant au Canada restera également accessible.
Selon la General Services Administration (GSA) des États-Unis, une agence indépendante qui gère les biens fédéraux et propose des options de passation de marchés aux agences gouvernementales, le poste frontalier de Trout River a été construit en 1931 en réponse au renforcement des contrôles pendant la période de la prohibition et à la popularité croissante de l’automobile. Le bâtiment est un monument historique et un repère visuel qui caractérise le hameau de Trout River. L’installation entretient une relation unique avec le poste d’inspection de l’ASFC, qui est également un bâtiment classé au patrimoine.
Les détails du projet publiés par la GSA indiquent que les travaux de construction préserveront le bâtiment de style néocolonial, inscrit au Registre national des lieux historiques, tout en le modernisant pour répondre aux besoins actuels des opérations douanières et de protection des frontières. Le poste d’inspection d’origine, à deux étages et au toit mansardé, ainsi que ses ailes de garage à toit en croupe seront conservés, tandis qu’une extension sera construite pour accueillir un programme plus vaste du CBP américain que l’installation existante ne peut plus prendre en charge seule, y compris un nouvel auvent pour l’inspection du trafic entrant et sortant. Des améliorations seront également apportées aux installations d’inspection des véhicules afin de résoudre les problèmes opérationnels existants et les préoccupations en matière de sécurité pour les agents des services frontaliers.
Avec un budget de projet pouvant atteindre 35 millions $, la GSA souligne que la conception du site de Trout River sera respectueuse de l’environnement. L’agence vise la certification LEED Or ainsi que la certification SITES pour le bâtiment, qui devrait être « une installation entièrement électrique, prête pour le zéro émission net, avec un parc photovoltaïque sur site fournissant environ 25 % de l’électricité de l’installation ». Ce bâtiment devrait consommer 53 % d’énergie en moins par rapport à un bâtiment standard.
Selon M. Martel, l’ASFC a récemment effectué des travaux de rénovation de l’extérieur du bâtiment canadien à Trout River en 2025. Ces travaux ont été approuvés et supervisés par un spécialiste de la conservation du patrimoine, ce qui est obligatoire pour tous les projets concernant un bâtiment classé au patrimoine.